基本情况

张步云博士，副教授，硕士生导师。2009年6月毕业于中国矿业大学，获机械工程及自动化学士学位；2015年4月毕业于南京航空航天大学航天大学，获工程力学博士学位。现就职于江苏大学汽车工程研究院，从事教学科研工作。长期以来，从事车辆动力学领域相关工作，研究涉及车辆随机振动分析、悬架系统优化与控制、车辆与道路/桥梁耦合动力学、车身结构轻量化等方面。研究获得国家自然科学基金、中国博士后基金、江苏省教育厅高校自然科学研究项目、镇江市基础研究项目等资助，与行业中相关企业长期开展产学研合作。学术成果发表在Mechancial Systems and Signal Processing、Engineering Structures、Journal of Sound and Vibration、International Journal of Structural Stability and Dynamics、振动工程学报等国内外学术期刊，担任国家自然科学基金评审专家。热爱教学，立志传道授业解惑，招收车辆工程专业的学硕、专硕，欢迎对本课题组研究相关的学子积极报考。

教育经历

2005/09—2009/06，中国矿业大学，机械工程及自动化，学士

2009/09—2015/04，南京航空航天大学，工程力学，博士（硕博连读），导师：陈怀海教授

工作经历

2015/07—2018/04，江苏大学，汽车工程研究院，讲师

2015/10—2018/09，江苏大学，机械工程博士后流动站，博士后，合作导师：汪若尘教授

2018/04—至今，江苏大学，汽车工程研究院，副教授、硕士生导师

期间：

2019/12—2020/12，美国韦恩州立大学，访问学者，合作导师：Chin-An Tan教授

2022/03—2025/03，江苏大学，交通运输工程博士后流动站与江苏恒力制动器集团联合培养博士后，合作导师：刘志强教授

研究领域

车辆非平稳随机动力学

新能源车辆轻量化设计

车路/桥耦合动力学与AI算法

结构振动测试、分析与控制

课程教学

振动分析与控制基础（研究生课程）, 2025（春），2025（秋）

智能传感与检测技术, 2024, 2025 

机械振动基础, 2018, 2019, 2021, 2022, 2024

新能源汽车概论, 2016, 2017  

审稿期刊

Chinese Journal of Aeronautics

Engineering Structures

Energy

Measurements

Chinese Journal of Mechanical   Engineering

Journal of Sound and Vibration

Digital Signal Professing

Journal of Automotive Engineering

机械工程学报（优秀审稿专家2023, 2024）

振动工程学报

振动与冲击

振动测试与诊断

汽车工程学报

重庆大学学报

重庆交通大学学报

学术兼职

国家自然科学基金评审专家

汽车工程学会会员，2017 至今

振动工程学会会员，2018 至今

江苏省科技副总，2020-2021

主持的科研项目

[1] 镇江市基础研究计划. 人-车-路非平稳耦合下智能悬架系统多目标优化及限带控制研究(JC202 4009). 镇江市科技局, 2024/09-2026/08.

[2] 企业委托项目(横向). 基于Ansys Workbench的力学研究. 2023/10-2023/12.

[3] 中国博士后科学基金面上项目. 基于车路非平稳耦合的纯电动重卡节能与道路友好协同控制研究 (2022M711384).中国博士后基金委, 2022/7-2024/6.

[4] 企业委托项目(横向). 数值求解技术研究(Nastran). 2022/7-2022/10.

[5] 江苏省高等学校基础科学（自然科学）重大项目. 人车路非平稳耦合下智能悬架优化设计及协同控制研究 (21KJA460002).江苏省教育厅, 2021/10-2024/9.

[6] 国家重点实验室开放课题重点项目. 面向节能与道路友好型重载车辆车路耦合非平稳随机振动研究 (KF2021-14).省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室, 2021/1-2022/12.

[7] 企业委托项目(横向). 轻量化客车力学性能分析研究. 2019/4-2019/10.

[8] 国家自然科学基金青年项目. 非平稳随机激励下参数不确定悬架系统动态频域追中复合控制研究 (51705205).国家自然科学基金委, 2018/1/1-2020/12/31.

[9] 江苏省高校自然科学研究面上项目. 车-路耦合非平稳随机激励系统建模与动态响应控制研究 (16KJD460001). 江苏省教育厅, 2016/9-2018/8.

[10] 江苏大学高级人才引进科研资助项目. MIMO随机及混合型振动试验控制系统研究 (15JDG 166). 江苏大学, 2016/1-2018/12.

代表论著

[1]   Buyun Zhang, Xiang Wang, Shipeng Dai, Yunshun Zhang, Chin An Tan, Shaohua Li. Fourier-Laplace based semi-analytical solution and optimization for vehicle and infinite-length road interaction. Mechanical Systems and Signal Processing, 2026, 243: 113689.

[2]   Buyun Zhang, Yilong Li, Shaohua Li, Chin-An Tan, Yunshun Zhang. Modal-integrated physics-informed neural networks for time-varying moving oscillator and beam interaction system. Engineering Structures, 2025, 345: 121604.

[3]   张步云, 王祥, 罗明露, 王勇, 张云顺, 徐兴, Chin An Tan. 一种充气式液电馈能悬架结构设计及其性能优化. 机械工程学报, 2025, 61: 在线出版.

[4]   张步云, 邹康, 王勇. 低地板电动客车车顶结构多目标优化. 机械设计与制造, 2025, 3: 226-230.

[5]   张步云, 李泽威, 刘志强, 胡正林. 车路耦合下主动悬架 LQR控制参数粒子群优化. 机械设计与制造, 2025, 9: 5-10.

[6]   Buyun Zhang, Shipeng Dai, Yunshun Zhang, Chin-An Tan. PSO-LQR control of isd suspension for vehicle coupled with bridge considering general boundary conditions. Machines, 2025, 13: 935.

[7]   Ronghui Zheng, Fufeng Yang, Guoping Wang, Buyun Zhang. Compatibility of multi-channel reference kurtoses and correlations for non-gaussian random vibration control. Journal of Sound and Vibration, 2025: 119347.

[8]   Zhang Buyun, Xu Yang, Tan Chin An. Optimal tuning of inerter–spring–damper vehicle suspension for mitigation of bridge response. International Journal of Structural Stability and Dynamics, 2025, 25(22): 2550239.

[9]   Zhang Buyun, Tan Chin An, Liu Zhiqiang, Hu Zhenglin. Nonstationary time-frequency characteristics of vehicle suspension systems based on evolutionary power spectral density. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2025, 239(5): 1630-1644.

[10] Buyun Zhang, Minglu Luo, Chin An Tan. Ride comfort and energy harvesting of inflatable hydraulic-electric regenerative suspension system for heavy-duty vehicles. Journal of Mechanical Science and Technology, 2024, 38(5): 2277-2289.

[11] Buyun Zhang, Zewei Li, Chin An Tan, Zhiqiang Liu. Lqr-based suspension for heavy vehicles considering the time-varying characteristics of vehicle road interaction. International Journal of Structural Stability and Dynamics, 2024, 24(22): 2450256.

[12] 赵妍, 张步云, TAN Chin-An, 刘志强, 胡正林. 基于无限长梁模型的车路振动耦合系统半解析解. 汽车工程学报, 2024, 14(2): 217-225.

[13] 徐杨, 张步云, 王勇, 张孝良, 徐兴. 车桥垂向振动耦合下ISD悬架特性分析及优化. 汽车工程学报, 2025, 15(2): 187-196.

[14] Buyun Zhang, Tao Dai, Chin An Tan. Characteristics and control of suspension system of vehicle subjected to non-stationary random excitations based on varying resonant frequency bands. Advances in applied nonlinear dynamics, vibration and control -2021, Hong Kong: Springer Science and Business Media Deutschland GmbH, 2022.

[15] 张步云, 戴涛, Chin-An Tan, 李江, 张勇, 李韶华. 悬架系统振动特性的非平稳虚拟激励法研究. 振动、测试与诊断, 2022, 42(2): 227-234.

[16] Buyun Zhang, Falin Zeng, Chin An Tan. Dynamic resonant frequency bands of suspension system of vehicles with varying speeds based on time-frequency spectrum. Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, 2021, 38(2): 333-343.

[17] Buyun Zhang, Chin An Tan, Tao Dai. Ride comfort and energy dissipation of vehicle suspension systems under non-stationary random road excitation. Journal of Sound and Vibration, 2021, 511: 116347.

[18] 王勇, 汪若尘, 孟浩东, 张步云. 基于相对加速度-相对速度控制的半主动惯容隔振器动态特性研究. 振动与冲击, 2019, 38: 194-201.

[19] Ronghui Zheng, Huaihai Chen, Dirk Vandepitte, Simone Gallas, Buyun Zhang. Generation of sine on random vibrations for multi-axial fatigue tests. Mechanical Systems and Signal Processing, 2019, 126: 649-661.

[20] Yong Wang, Ruochen Wang, Haodong Meng, Buyun Zhang. An investigation of the dynamic performance of lateral inerter-based vibration isolator with geometrical nonlinearity. Archive of Applied Mechanics, 2019, 89(9): 1953-1972-1972.

[21] Buyun Zhang, Ruochen Wang, Falin Zeng. A new compound control method for sine-on-random mixed vibration test[C]. IOP Conference Series: Material Science and Engineering, 2017, July 28-30, Singapore.

[22] 张步云，汪若尘，孙晓东，曾发林. 基于周期延拓的步进式正弦扫频阻抗控制方法. 力学与实践, 2017, 39(6): 573-578.

[23] 张步云，陈怀海，汪若尘，曾发林. 多输入多输出随机振动试验雅克比控制算法. 振动工程学报, 2017, 30(4): 549-555.

[24] 张步云, 陈怀海, 汪若尘, 王勇, 曾发林. 一种基于白噪声的多点激励随机信号生成方法. 南京航空航天大学学报, 2017, 49(6): 839-845.

[25] 张步云，汪若尘，孙晓东，曾发林. 非平稳随机激励下悬架系统动态频域分布研究. 科学技术与工程, 2017, 17(33): 212-216.

[26] 张步云，朱镇，汪若尘，孙晓东. 多工况下跃进C50后桥强度设计仿真与试验研究. 机械设计与制造, 2017, 10: 121-125.

[27] 张步云, 汪若尘, 曾发林. MIMO随机加正弦振动试验j-阻抗复合控制算法. 振动、测试与诊断, 2017, 37(6): 1089-1093+1274.

[28] 张步云，陈怀海，贺旭东. 多输入多输出正弦扫频试验控制新方法. 振动与冲击, 2015, 34(8): 198-202.

[29] 张步云，陈怀海，贺旭东. MIMO混合振动试验中正弦与随机信号分离方法. 振动工程学报, 2014, 27(6): 920-925.

[30] 张步云，陈怀海，贺旭东，郭家骅. 六自由度振动试验系统运动极限. 振动、测试与诊断, 2013, 33(4): 560-564.

[31] 张步云，陈怀海，贺旭东，陈岩，姜超，郭家骅. 磁流变阻尼器减振特性实验研究. 南京航空航天大学学报, 2012, 44(6): 855-861.

[32] 张步云, 戴涛, 李江, 张勇. 一种充气式液电馈能悬架[P]. 中国, ZL201910235372.5, 2020/11/20.

[33] 张步云, 邹康, 戴涛, 李江, 张勇. 一种车辆悬架自检系统与自检方法[P]. 中国, ZL202011219060.4, 2022/01/11.

[34] 张步云;邹康;李泽威. 一种电动客车骨架的高维多目标优化设计方法[P]. 2025/06/03, 中国, 2025/06/03.

[35] 薛红涛, 张步云(副主编), 王勇, 张云顺. 机械振动基础[M]. 北京: 机械工业出版社, 2019.

车辆振动噪声研究